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647 神級救車 (加長)

更新時間:2019-11-19  作者:無限循環  關鍵字: 體育 | 體育 | 體育賽事 | 無限循環 | 車神代言人 
鈴鹿賽道的130R彎道,這算是日本大獎賽最有看點的一個彎道,因為它的極限入彎速度高達320km/h,過彎速度最高也能沖刺到280km/h,算是超高速彎道,也是賽道上的最佳超車點之一。

這個彎道超高速走線,只要出現任何一點差錯,在速度的加持之下,就會差之毫厘、失之千里。而且如此高速度下,也是很考驗車手的膽量,看他們能用多快的速度過彎,又敢用多快的速度超車。 =波=斯=小=說=網= bsxsw.com

F1車手也是人,到達一個極限的時候也會怕死,所以才會出現井出有治這種長直道上,只敢開200km/h出頭的神人。

這個彎道誰的速度更快,操控的更精準,心理做好了承擔沖出賽道的準備,那么誰就能贏得對決的勝利。

既然張一飛已經做好了極端激進的策略,那鈴鹿賽道就沒有哪個彎道,比130R彎更適合自己的表演!

長直道加速,邁凱輪跟普羅斯特兩臺賽車開始瘋狂的提速,作為理論性能第一的邁凱輪MP4賽車,長直道加速能把張一飛的JS53拖拉機給秒飛。

所以他能做到,就是依靠尾流帶來的加成,死死咬住前車就行了,任何脫離尾流妄想超車的動作,都是自尋死路!

來到130R彎的入彎點,基米·萊科寧踩剎車的時機,要比正常剎車點稍稍晚了一些。因為他知道張一飛的性格,特別是在現在這種全力對決的情況下,這名中國小子絕對會抓住任何一絲機會。

基米·萊科寧做好了準備,他過彎速度也是達到了驚人的270km/h,這已經算是中性胎過彎速度的極限。如果再快的話,風險系數將會呈指數倍的增大,是一種得不償失的舉動,特別他現在處于領先狀態。

但是讓他沒有想到的是,張一飛的速度更快,他在入彎前的剎車點同樣沒有踩剎車,一直到賽車開始切線了,張一飛才把賽車速度從最高的320km/h,降低到300km/h。

雖然以現在的科技,無法實時展現出張一飛的過彎速度,但是能很明顯的看到他飛速的跟基米·萊科寧拉近距離,來到彎心的時候,兩輛賽車就已經形成了并排。

“一飛閣下的過彎速度應該在300km/h左右吧,輪胎還能抓住地面嗎?”

伊藤結生看到這種場面,都忍不住的驚呼了一句,賽道解說資料上面,130R彎的極限過彎速度,也就是280km/h,沒想到張一飛會這么的瘋狂!

“那個玩命的車手飛出現了,如果不能快速超越基米的話,他很難去競爭冠軍席位,所以才會出現這種極端的速度!”

布倫德爾不愧是賽道上的資深解說,他一眼就看出來目前賽道局勢,張一飛必須要快速超越基米·萊科寧,否則沒有足夠的圈數跟時間,讓他去挑戰排名前面兩位的法拉利車手。

而且現在普羅斯特車隊另外一名車手,阿萊西的處境也是岌岌可危,他擋在拉爾夫·舒馬赫前面的話,對于張一飛是一個天大的利好消息。

如果阿萊西被拉爾夫·舒馬赫超車成功,兩輛普羅斯特賽車都擋在后面,那超車難度就會成倍的增加。

難度都還是其次,加上張一飛三停戰術要進站一次,賽程總共就剩下沒幾圈了,他還能延續兩三圈超一個的效率,去干掉巴里切羅跟舒馬赫?

沒錯,慢慢來張一飛不是超不過基米·萊科寧,畢竟臨時的爆發潛力,沒有后世那個“芬蘭冰人”的實力,想要擋住張一飛是不可能的。

但他現在最缺的就是時間,必須要用雷霆之勢干掉基米·萊科寧,才能去挑戰那最終大魔王。

看著旁邊與自己并排的藍色普羅斯特賽車,基米·萊科寧的臉上寫滿了意外,他真沒有想到,張一飛速度能快到這個樣子,中國小子就不怕沖出賽道?

而且接下來更驚險的一幕出現了,張一飛的賽車在如此高速度過彎情況下,抓地力出現了不足。搶先過程中不斷的朝著基米·萊科寧的方向逼近,兩輛賽車幾乎是緊貼在一起過彎?

想要嚇退我嗎?不可能!

基米·萊科寧感受到張一飛的壓迫,但是他的走線沒有絲毫變化,更沒有出現讓線的情況。哪怕這一次就是撞車,我基米·萊科寧都不會畏懼,F1車手怕就等于輸!

“我要給基米·萊科寧道歉,他確實沒有畏懼的避戰。”

伊藤結生看到賽道上基米強硬的回應,說出了道歉的言論,因為他之前斷定過芬蘭新人畏懼避戰。

其實有這種判斷,也不能完全怪伊藤結生判斷失誤,確實之前邁凱輪車隊的策略,就是避戰張一飛,所以基米都是按照這個戰術執行的。

只能說很多人都小看了芬蘭新人的決心跟斗志,他絕對不是一個軟弱的車手,否則后世也不可能成為世界冠軍車手。

“基米表現的很不錯,但他還是低估了飛的激進跟強大。”

布倫德爾沒有糾結伊藤結生的對錯,解說出現錯誤的判斷,其實也是一件很正常的事情。

唯一能說的,就是日本解說還是太年輕,把自己內心里面的想法說出來了。很多東西你可以這么想,但最好還是不要在公眾面前說出來,因為言多必失!

“科塞爾,飛跟基米的車距太近了,隨著都可能發生碰撞,是不是過于激進要克制一下?”

130R彎是一個長高速彎,兩臺賽車現在處于一種高速平衡狀態,任何一個人出現失誤,都會發生猛烈的碰撞。

很明顯,張一飛做出這種激進跟玩命的舉動,是受到了科塞爾的刺激。但問題是芬蘭新人明顯決定強硬對抗,不會有退縮動作,兩個人這樣搶線過彎的后果很危險。

在亨利看來,張一飛硬實力能碾壓基米,F1圍場內一圈沒有超過去也是很正常的事情。都已經收官之戰排名固定,車手安全才是應該擺在第一位的事情。

“不需要,他必須要超過去,安穩才會讓車手喪失斗志!”

科塞爾毫不客氣的否決了亨利的建議,他甚至還按下了耳麥上的紅色通話鍵,對正在過彎的張一飛發出指令。

“別減速,保持住對基米的壓力,130R彎道走線不是關鍵,速度才是!”

高達280km/h的彎道速度,其實已經不輸于很多短直道最高速度了。所以在130R彎,切線真的不是特別重要,只要輪胎抓地力足夠好,速度把控的足夠極限,可以用稍差一點的走線超過去。

當然,稍差的走線就要承擔更多的風險,但是現在張一飛沒得選擇,他已經做最近的車距逼迫搶占基米·萊科寧的行車線了,除非是把對方撞出去,否則他只能走這條超車線。

聽著耳中傳來科塞爾的囑咐,張一飛沒有回話,這種關鍵時刻也沒時間讓他按方向盤上的通話鍵去回話。稍微左右手的力道不平衡,他就會直接撞在基米·萊科寧車身上。

所以哪怕覺得這德國老頭有忽悠的成份,張一飛也只能忍著,先超過去再說!

不到30km/h的速度差,看起來數字好像并不是很夸張,但其實放在F1賽車里面,已經是碾壓一般的高速。

兩輛并排過彎的賽車,幾乎肉眼可見張一飛整個車身在迅速的超越基米·萊科寧,不出意外的話,當從130R彎出去,領先的賽車將會換個車手。

我連中國小子兩圈都擋不住了嗎?

基米·萊科寧看著旁邊一點點領先的普羅斯特賽車,內心里面對著自己問了一句,他能接受張一飛的強大,卻無法接受自己如此的弱小!

一向如同冰一般冷靜的芬蘭車手,這一刻也無法遏制住內心里面那澎湃的不甘,在還沒有徹底經過彎心出彎的時候,就一腳油門下去加速,想要追趕上前面的張一飛。

他的這個舉動,帶來的結果并不是賽車加速,而是輪胎抓地力瞬間打滑,出現了甩尾的跡象,車身開始打橫,車頭直接就朝著張一飛撞了過來!

要知道現在兩個人的車距,幾乎就是跟刀尖上跳舞的操作差不多,看著要撞過來的基米·萊科寧,張一飛能做的就兩種選擇。

要么一腳剎車急減速,但這種速度下沒辦法剎停,依然有可能撞上打橫的邁凱輪賽車。

另外一種就是一腳油門下去,利用基米·萊科寧打橫的減速,徹底的超越對手脫離危險區。

但問題是,張一飛現在超軟胎,高速度下同樣有點抓不住里面。保持目前的線性速度,還能勉強處于一種平衡點維持,要是一腳油門下去就會面臨跟基米·萊科寧一樣的場面。

只不過時間沒有讓張一飛過多猶豫的機會,他本能的一腳油門下去加速,然后把本來略微偏轉過彎的方向盤給打正,盡最大的能力保持直線行駛,讓賽車別甩尾。

電光火石之間,基米·萊科寧的邁凱輪車頭,劃著張一飛車尾過去了,但130R彎度也不到二十米,張一飛擺正的方向盤,讓賽車直接朝著緩沖區沖了過去。

張一飛打正方向盤是為了防止甩尾,而不是沖出賽道自尋死路,所以他只能死死穩住,然后一腳急剎車下去減速,把車速回歸到正常區間,然后再偏轉方向盤過去。

十幾米的減速區間,非常考驗輪胎的抓地力跟賽車的擺正,稍微有點偏移都會瞬間打滑。

剎車盤高溫上來,碳化物放出一股青煙,甚至輪胎摩擦地面都出現燒胎的黑煙。整輛普羅斯特賽車瞬間濃煙滾滾的朝著賽道邊緣沖了過去,無論是解說還是觀眾,此刻心都停到了嗓子眼!

哪怕就是站在普羅斯特維修站的科塞爾,看著賽道上的畫面,都下意識的握緊了拳頭!

“沒沖出去!”

不知道是誰首先喊了一句,當賽道上那一股黑煙消散,張一飛的普羅斯特賽車卡在路肩的邊緣,然后轉向繼續朝著前方疾馳而去,沒有出現想象中沖出賽道的畫面。

“臥槽,太驚險了,我剛才都以為要完蛋了!”

“天佑張一飛啊,這都給他救車回來了!”

“不愧是藍色死神,一飛閣下只有他自己才能制裁!”

“這可能是鈴鹿賽道最精彩的超車之一,簡直比肩當年塞納跟普羅斯特之爭!”

“基米表現的足夠強硬,只是一飛君更勝一籌啊!”

看臺上發出了各種歡呼聲音,張一飛這次超車無論是速度,還是驚險性,以及最后神級救車反應,都無愧于TOP級別的超車畫面。

要是換做實力稍微差點的車手,或者是第一時間沒有做出最準確判斷,剛才絕對是完蛋了。

首先躲過基米·萊科寧撞車,就是第一大難關,后續的加速抉擇,打正方向盤,極限的剎車減速,電光火石之間簡直是讓人目不暇接。

哪怕不是很專業的普通車迷,都能感受到張一飛的操控難度。

不過相比較張一飛極限過彎,賽道上基米·萊科寧,就沒有這么好的運氣了。他甩尾打滑之后,雖然拼命的想要穩住賽車,但依然還是轉圈沖出了賽道。

因為他那一腳油門下去,瞬間速度超過了300km/h,這種高速度下,根本就不是什么簡單甩尾就能控制回來的。要不是F1賽車極低的底盤,加上超級強悍的抓地力,可能都不止是甩尾那么簡單,說不定就車毀人亡。

“基米,情況怎么樣,沒受傷吧?”

兩輛賽車剎車跟燒胎的黑煙,加上基米·萊科寧沖進砂石緩沖區的灰塵,幾乎是把整輛賽車都給掩蓋住了。

車位維修站第一時間并不能判斷出賽車受損狀況,所以丹尼斯著急的通過無線電詢問,無論如何,這種芬蘭新人在他心中,有著很重的份量。

“沒事。”

基米·萊科寧平靜的回了一句,他只是內向冷漠,沒有把自己的勇氣鋒芒外露,并不代表著他軟弱膽小。

此刻他的目光,放在那輛遠遠駛離的藍色賽車上面,剛才這一戰,讓基米·萊科寧明白,原來自己跟中國新人之間的差距,已經如此之大,有種瞬間驚醒他的感覺。

“飛,一勝一負,我會贏下第三局的。”

基米最終默默念了一聲,對于強者來說,失敗才是最好的歷練。

這一刻的基米·萊科寧,終于有了必勝的目標,賽車王國的傳承車手,永遠都不能落后于人!

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